去过日本的人都知道，日本的轨道交通非常发达，基本上形成了地铁、地面铁路线和地上轻轨线三层的铁路运输网络，各类铁路线遍布城市和乡村，铁路运输也是日本公共交通的最主要的运输方式。

现在日本的各类铁路都是电气化铁路，按速度可以分为普通火车和新干线，而已经过时的蒸汽机车早已经淘汰。

在日本时间久了会看到一种现象，就是在日本的铁路沿线附近会有一些蒸汽机车陈列在沿线靠近铁路的公园或者公共场所，平时供儿童作为科普用品进行参观和体验。日本的科普工作做的是非常完善的，除了像这样陈列的蒸汽机车以外，航空、消防、广播电视、大企业等都有专门的科普部门。

但是这些停靠在铁路边的古董火车头有时却能看到专人进行维护，定期进行加油防锈的处理，而且这些火车头的车轮下面都是架在两个小的轮子上，这些火车头还会被定期的启动进行原地运转。

开始并没太没太注意这个现象，后来几次看到这种情况引起了深思，细思极恐。

这种现象至少说明日本人是将这些火车头作为特殊时期的备用品来对待的。 第一可能是因为日本是一个自然灾害频发的国家，火山、地震、台风是家常便饭，为了防备自然灾害导致铁路的供电设施损坏，将这些蒸汽机车临时吊上铁路线紧急应急使用。但也极有可能是作为战备的备用品，在战争中电气化线路的供电设施极易被破坏，而这种蒸汽机车却最容易被紧急恢复应急使用。

当然，题主所说的军舰作为军事设施被封存的情况我们是无法看到的。但这种情况在各个国家都是存在的，不光军舰如此，飞机坦克也都有被封存的现象。对于退役的军事装备，有些达到了自己寿命或者性能已经不适应要求的将直接销毁，但有一些虽然退役了可能还没有决定这些装备的处理方式的时候会进行封存，一部分装备可能联系好买家后会被作为二手设备卖到其它的国家。

还有一部分会作为新武器的试验靶舰使用。也有一部分不排除在紧急战时状态时恢复使用，快速增加军力。

日本作为二战时期的战败国，不允许拥有攻击军队，只有用于自卫的自卫队，而且日本的军事规模被限制，日本却又是一个野心很大的国家，所以联想日本蒸汽机车的储存方式不排除日本以这样的方式来逃避限制储存军事装备。

古人说“害人之心不可有，防人之心不可无”，对于日本这种情况，我们还是应该予以重视和有必要应对措施。

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