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巨亏超500亿,负债攀升至5.7万亿,国铁集团为何还在建建建?

2022-07-31 19:20:56来源:

铁路是一个国家重要的涉及国计民生具有战略意义的基础设施,铁路的先进程度影响着整个国家各行各业的发展,影响着人民生活水平的提高,影响到国家的安全。

铁路的发展不能仅仅以本身的经济效益为衡量标准,它的运行还涉及到了社会效益和国家的整体经济发展,虽然铁路亏损了,但是可能给其他行业的盈利奠定了坚实的基础,各地不都有一个口号:要想富,先修路。铁路对于带动地方经济发展,消除贫困具有非常重要的意义。

近些年来,中国的铁路的发展速度和发展质量是有目共睹的,中国高铁建设无论是先进程度还是建设规模都达到了世界遥遥领先的水平,令世界各国刮目相看。极大的方便了人们的出行,提高了人们的工作效率。

去年国铁集团出现了巨额的亏损,并且负债率居高不下,这是很多方面的原因造成的。首先,最近这些年我们国家在快速的大规模的建设高速铁路,高铁建设是一项投资密度大,投资回收周期长的工程项目。所以在投资初期肯定是要出现比较大的亏损,而且占用很多的投资。现在京沪高铁经过多年运行已经实现了盈利,而且其他的高铁也逐渐实现盈利,今后随着时间的推移,实现盈利的高铁会逐渐增多。

去年国铁出现亏损还有一个重要的原因就是疫情的影响。突如其来的新冠疫情,对交通运输业、餐饮业、旅游业、文化产业的影响是很大的,而且新冠疫情持续时间很长,对整个铁路运输业的影响是贯穿全年的。在这样一种非常不正常的市场变化面前,大量的资源不能发挥作用,不仅国铁出现了巨额的亏损,各航空公司也都出现了很大的亏损,不仅中国企业巨额亏损,全球企业都是一样。

当然,国铁在这样巨大的体量下,进一步的提高管理水平,提高运行效率,科学的处理疫情的不良影响也是具体减少亏损的潜力的。

在这种高亏损和高负债的情况下,国铁目前依然保持着较快的发展,依然大量的铁路在新建之中,这一方面是适应整个国家的发展战略的需求,另一方面也通过铁路建设进一步拉动经济增长。这是与国家的发展战略相适应的,不能单纯的以国铁集团的经济效益来衡量。

当然,国家现在也在审慎的处理铁路发展,最近国家发改委等部门已下达通知,对于新建高铁的发展提出了具体的标准,也是为了避免盲目跟风盲目发展。

(图片来源于网络)

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