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人均一辆摩托的越南,为何却几乎没有一辆中国制造?

2022-07-31 19:20:56来源:

我的一位同学在上世纪的90年代是国内一家非常著名的拖拉机生产厂的进出口公司总经理。当时他们在越南市场销售拖拉机的规模是非常大的,利润也比较可观。越南曾经是他的进出口公司里面的非常大的一个市场,所以他每年都会去越南好多次。

但是也就用了十年的时间,他们公司逐渐的从越南市场退出了。和他交流的时候得知,后来很多的中国拖拉机厂都进入了越南市场,为了能够分得越南市场的一杯羹,各个厂家都在拼命的打价格战,争先恐后的降低销售价格,最后的结果可想而知,销售价格低于了拖拉机的成本,每个厂家都难以承受这样的亏损,售后服务也受到了很大的影响,最后不得不一个一个退出了越南市场。

其实摩托车也是类似的规律,最初中国的摩托车也是在越南市场有一定的市场分额,但随着众多的中国同行企业进入越南,导致了恶性竞争,最终不得不都退出了越南市场。中国早期在拖拉机和摩托车这类机械产品进入国际市场基本上都是以价廉物美取胜的。本身利润率就很低,再进行价格战恶性竞争,很快就会难以承担亏损而不能坚持下去。

与中国相比日本的摩托车虽然价格很贵,但是质量非常优秀,而且售后服务非常完善,所以在越南能够长久站稳脚跟。

中国虽然很多的行业都有行业协会来统筹兼顾行业的利益,有些行业协会也出面制定了一些行业的保护价格,防止因为恶性竞争导致整个行业受到损失。但是架不住中国企业很多都耍小聪明,不遵守行业协会的协议,私下里变相的降低价格。这是中国企业在参与国际市场竞争中需要特别引起重视的问题,不要因小失大,不要目光短浅。

(图片来源于网络)

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