根据英国路透社29日的报道，自从美国阿拉斯加航空的一架波音飞机发生机舱门脱落事故以来，一系列航空事故导致喷气机行业面临新的危机，总价值高达1500亿美元。在爱尔兰都柏林召开的航空经济增长前沿会议上，航空业人士向路透社透露，虽然并未导致重大人员伤亡，但这场险象环生的灾难使监管层更为介入，拖慢了飞机研发和生产进程，从而削弱了整个航空业的增长预期。

上周，美国联邦航空管理局下令波音公司暂停生产737 Max机型，直至解决所有质量问题。业内人士表示，波音正面临严格的质量审查，这对其交付速度造成了影响。航升全球咨询公司主管罗伯·莫里斯表示，由于波音Max飞机事故，预计2026年和2027年的交付量将面临下行风险。

国际航空运输协会（IATA）去年底的数据显示，截至2023年10月，全球航空客运已经恢复至新冠疫情前98.2%的水平。报道指出，尽管航空业一直在努力迎合旅游热潮，但由于劳动力和零部件短缺，飞机供应仍然受到限制。

据新加坡《商业时报》报道，空客和波音都面临着供应链中断和生产延误的问题。截至2023年10月，空客的积压订单量达到了创纪录的8024份，而波音公司的订单积压量为5783份，接近历史最高纪录。发动机制造商加拿大普惠公司和英国劳斯莱斯公司也面临着不少订单积压的压力。

全球各航空公司的盈利状况也引起担忧。据IATA估计，去年全球航空公司的净利润率仅为2.7%，远低于行业投资者的预期。IATA表示，2024年全球宏观经济状况、燃油价格以及地区冲突等外部不利因素仍将继续存在，将影响整个航空业的命运。在这个面临多重压力的时刻，航空业需要认真应对，以维护行业的稳定和可持续发展。